El canvi de sis velocitats Supercompacte de Brammo, anomenat Integrat Transmissió Elèctrica (IET) va ser desenvolupat en col·laboració amb SMRE Enginyeria de Perugia, Itàlia. Aquesta "unitat de propulsió mecatrònic" és una petita obra d'enginyeria, que combina la propulsió electrònica amb una transmissió mecànica que utilitza un embragatge i engranatges mecanismes convencionals de plats múltiples humits. Un programari sofisticat i un sistema de control electrònic dedicat varien els polsos d'alimentació i la resposta del motor d'acord amb la posició del rotor per imitar més fidelignament la sensació dinàmica de conduir un motor de combustió interna. Brammo havia previst originalment una transmissió de quatre velocitats, però es va decidir finalment per sis relacions per reduir l'estrès en el sistema motor i el control. La generació del gir dins d'un motor elèctric requereix un seguiment precís de la posició del rotor, el que va resultar difícil quan el rotor es va veure obligat a fer grans salts de marxa. Reduir l'amplada dels salts amb sis relacions fan més fàcil el seguiment de la posició del rotor amb més precisió, reduint el risc d'una fallada del controlador. Per raons d'espai, la neutral es troba entre les marxes segona i tercera, però ja que gairebé mai utilitza, el punt mort  en aquesta moto es permanent: El motor elèctric és incalable!