.

Sembla que aquest és un sector en expansió. Quantya ha fet realitat veure un model matriculable a Europa encara que el preu es dispara: 9000€ a Espanya (s'ha de comptar que és un producte d'alta qualitat)

La competència directa als USA encara no té una versió homologada ni en el seu país. (ZeroX http://www.zeromotorcycles.com/zero-x.php )

Les característiques comunes d'aquests models són un motor DC de tipus pancake (Lynch) amb escombretes, xasís resistent i lleuger, i bateries de LiPo amb la millor densitat energètica del mercat. Tot plegat per obtenir un conjunt molt lleuger capaç de fer les delícies dels seus pilots.

Aquests motors (LEMCO, Perm, Agni, Mars, etc) proporcionen parell constant proporcional a la intensitat subministrada independentment del règim de revolucions del motor. Per això són els millors per aquest tipus de vehicles malgrat estar sotmesos al manteniment d'escombretes i col·lector. Sense canvi de marxes permeten afrontar les pendents més fortes i fer les acceleracions més brutals des de 0.

A menys de 40Km/h per asfalt no hi ha Vectrix que les atrapi (el motor AC a baixes voltes dona un parell baix, però en el seu règim òptim pot donar puntes més altes que aquests)

No anavem desencaminats quan vam construir la nostra modesta Puch amb aquests paràmetres. Llàstima del pes de les bateries de PbGel o estaríem fregant el nivell d'aquestes meravelles tant punteres (exceptuant frens i suspensions, que son del 1986).

Hola Roger, des de fa ja molts anys no m'havia connectat al Forum que has recuperat. Felicitats !
He vist les fotos de Quantya. Realment he disfrutat molt al Circuit de Catalunya. Fins ara.

.